"U elektromobilu baterie rychle degradují a majitelé elektromobilů se budou divit, jak budou muset vyměnit celou baterii. To se pak nedoplatí."

Naše odpověď:

Ano, je pochopitelné, že lidé si myslí, že baterie v elektromobilech rychle degradují a že majitelé budou muset často měnit celou baterii, což by bylo nákladné. Avšak skutečnost je zcela jiná a mnoho informací o degradaci baterií je často nepochopených nebo zkreslených.

1. Průměrná míra degradace je velmi nízká: Jedna z nejrozsáhlejších studií o degradaci baterií elektromobilů ukázala, že průměrná míra degradace baterie je pouze kolem 2,3 % ročně. To znamená, že po pěti letech by baterie stále měla více než 88 % své původní kapacity, a po 10 letech by zůstalo zhruba 76 %. To je velmi dobrý výsledek a znamená, že baterie vydrží mnohem déle, než se běžně předpokládá.

2. Realistické využití baterií v každodenním provozu: Některé elektromobily, jako Tesla Model S, ukazují na základě dlouhodobých dat, že i po ujetí více než 200 000 km ztratí baterie méně než 10 % své kapacity. To znamená, že i při intenzivním používání vozidla je degradace baterie minimální a rozhodně nepředstavuje problém pro běžného uživatele.

3. Pokročilé technologie správy baterií: Moderní elektromobily jsou vybaveny sofistikovanými systémy pro správu baterií (Battery Management Systems – BMS), které aktivně sledují a optimalizují provoz baterie. Tyto systémy zajišťují, že baterie je nabíjena a vybíjena co nejefektivněji, čímž se minimalizuje degradace a prodlužuje její životnost.

4. Tepelné řízení prodlužuje životnost baterie: Elektromobily využívají různé technologie chlazení baterií, což je klíčové pro minimalizaci degradace. Například baterie chlazené kapalinou, které používá Tesla a mnoho dalších výrobců, pomáhají udržovat optimální teplotu baterie, což výrazně snižuje opotřebení a zvyšuje životnost.

5. Záruky od výrobců potvrzují důvěru v baterie: Většina výrobců elektromobilů nabízí na baterie dlouhé záruky, obvykle 8 let nebo 160 000 km s garantovanou kapacitou nad 70 % původní hodnoty. To ukazuje, že samotní výrobci věří v dlouhou životnost a spolehlivost svých baterií.

6. Výzkumy potvrzují dlouhodobou odolnost: Studie společnosti Geotab, která analyzovala data z více než 6 000 elektromobilů, zjistila, že průměrná ztráta kapacity baterie je kolem 2,3 % ročně. Nejlepší výsledky pak měly baterie u modelů s kapalinovým chlazením, což opět potvrzuje význam pokročilých technologií řízení teploty.

7. Reálné případy potvrzují odolnost: Je známo mnoho případů elektromobilů, které překročily hranici 300 000 km s minimálním poklesem kapacity baterie. Například Tesla Model S od jednoho majitele z Norska dosáhla více než 400 000 km s kapacitou baterie stále nad 80 % původní hodnoty.

Blízká budoucnost – elektromobil s revolučními solid-state bateriemi

Automobilka MG plánuje v roce 2025 uvést na trh elektromobil s revolučními solid-state bateriemi, které mají až dvojnásobnou energetickou hustotu oproti současným bateriím. Tyto baterie MG poskytnou výrazně delší dojezd a životnost elektromobilů, přičemž jeden z prvních modelů bude schopen ujet až 1 000 km na jedno nabití s kapacitou 133 kWh. Očekává se, že tyto baterie nabídnou životnost přesahující 500 000 km, což by znamenalo mnohem delší provozní dobu než u současných technologií

Závěrem lze říci, že obavy z rychlé degradace baterií v elektromobilech jsou z velké části nepodložené. Baterie elektromobilů jsou navrženy tak, aby vydržely mnoho let, a moderní technologie zajišťují, že jejich degradace je minimální.

Zdroje:

• Carbon Brief
• Geotab
• InsideEVs
• Carscoops